■WORLD ECON OMOVE IN とよた 2004 参戦報告（9/19/2004)

本プロジェクトは理工学部(船橋校舎)青木研究室にて車体構造、及び電気動力系(ホイールインモーター）を設計し、芸術学部工業デザインコースにてボディデザインを行う総合大学ならではのものです。

昨年度末、本学部で教鞭をとっておられる理工学部精密機械工学科・青木義男助教授に総合大学の良さを活かし学部を越えて何か研究、制作が出来ないかと打診したところ青木先生も全く同意見をもっておられ、昨年まで継続的に参戦しておられたエコノムーブに共同で制作参戦するこのプロジェクトが誕生しました。
新年度になり二〜三年生に参加希望を募ったところ二年生９名が名乗りを上げてスタートとなりました。
以下はボディデザイン検討からクレイスモデル、原型制作、FRP本体制作等の悪戦苦闘のプロセス抜粋、更に９月４日５日に豊田市で行われた「WORLD ECON OMOVE IN とよた 2004」の 参戦報告です。

●５月連休明けスケッチ及びクレイ持参	●各自のデザインをプレゼンテーション
●検討の末一つの方向性を見いだす	●最終デザインとなったクレイモデル
●テントを張り発砲材での原寸制作開始	●制作は連日夜遅く最終バス時まで続く
●最終的な原寸完成！	●離型剤を塗布しFRPを使って雌型制作
●FRPの雌型が原型からはがれた瞬間！	●いつしか季節は真夏へと、今年は酷暑！
●完成した塗装前のFRPボディ	●最終的な塗装を施し本体は理工学部へ

★本プロジェクトは理工学部代表を青木先生とし学生17名。芸術学部は私・肥田を代表とし制作指導は林勉嘱託職員・佐藤専任講師、参加学生は９名（川島聡史・志村俊太郎・進藤水貴・楠本里子・勝野慶太・細萱ひとみ・原大・春名美沙・べ ソンジュン）の総勢30名のスタッフで行われました。
ボディ完成後、理工学部キャンパス内テストコースにて走行実験を繰り返し、エントリーカー名を「NUX」として大会に臨みました。以下はその様子です。

●最終調整を行う理工学部スタッフ	●パドック/参加チームは全国から集まる
●予選スターティンググリッド上のNUX	●フラッグが振られ予選レーススタート！
●軽快に走り出すNUX	●前車をかわして疾走するNUX

★本大会は予想以上のチームからエントリーがあり過去の参戦結果からGPレース／EOJレース・EOクラス／EOJレース・EJクラスの３つに区分され「NUX」(チーム・青木研究室）はEOJレース公式予選第１戦に参加。29チーム中19位で予選通過しＥＯクラスレース決勝第２組に進出しました。

各クラスは以下の通りです。
●GPクラス＝１８歳以上のドライバークラス
／レース時間・２時間で豊田スタジアム外周を周回しスピードを競う。
●EOクラス＝ドライバーを含む半数以上が高等専門学校・大学生・大学院生又は一般で結成されたチーム
／レース時間・１時間で豊田スタジアム外周を周回しスピードを競う。
●EJクラス＝ドライバーを含む半数以上が高校生のチーム
／レース時間・１時間で豊田スタジアム外周を周回しスピードを競う。

●EOJレース決勝スターティンググリッド	●ドライバーが乗込みセッティング完了
●スタート直後のNUX	●中盤、前走車を猛追するNUX
●空気抵抗を考慮し魚型ボディも	●これも魚型？（GPレース参戦車）
●揃いのシャツで応援するNUXスタッフ	●会場となったTOYOTAスタジアム内部
●各車かなりのスピードで疾走(GPレース)	●グッドデザイン賞・受賞車(GPレース)
●戦い終えたNUX	●完走したNUXを「労る」スタッフ
●達成感から思わす笑顔が出るスタッフ	●芸術学部スタッフ全員での記念撮影

●理工学部・芸術学部全スタッフによる記念撮影．皆様お疲れさまでした！

最終的に「NUX」はEOJレース決勝（第１レース・第２レース総合）において豊田スタジアムを30周し、参加64チーム中、20位でした。
戦績詳細は http://www.toyotawem.com/image/eoj-sougou-kekka.html をご覧下さい。

★今回は予算的にかなり厳しい面もありましたが参加メンバーの熱い想いがあり無事完成し、大会決勝に於いてリタイアチームが多い中、見事完走致しました。
芸術学部参加メンバーは授業の傍ら、本プロジェクトを推進するため休日、夏期休暇等を返上し連日夜遅くまで制作に取り組みました。この体験は何物にも代え難いもので参加者一人一人の体と心に大きく刻み込まれた事でしょう。ここで身につけた様々な技術を始めチームワーク等、是非今後の課題制作に活かして行ってもらいたいと思います。又、併せてそれらをこれからの後輩に伝えていって欲しいものです。